دفع الارتفاع الحاد في أسعار الوقود بفرنسا بعض أصحاب سيارات الديزل القديمة إلى البحث عن بدائل غير مألوفة، من بينها استخدام زيت القلي المستعمل داخل خزانات سياراتهم، مع تجاوز سعر لتر الديزل 2.35 يورو.
ويجمع بعض المستخدمين الزيت المستعمل من المطاعم، قبل تركه لعدة أيام للتخلص من الرواسب وتصفيته بعناية، ثم خلطه بالديزل. ويقول أحد مستخدمي هذه الطريقة إنه قطع نحو 60 ألف كيلومتر باستخدام زيت القلي بنسب متفاوتة تصل، بحسب تجربته، إلى 90% خلال الصيف.
لكن هذه الطريقة لا تناسب معظم السيارات الحديثة، إذ تُستخدم أساسًا مع بعض محركات الديزل القديمة، بينما قد تتسبب لزوجة الزيت بمشكلات في أنظمة الحقن المباشر الحديثة، كما تتطلب صيانة أكثر انتظامًا.
ومع تجاوز سعر الديزل في بعض المحطات 2.40 يورو للتر، تقول جمعية «Roule ma frite» إنها سجلت ارتفاعًا كبيرًا في اتصالات السائقين الباحثين عن بدائل، خصوصًا في المناطق الريفية التي يعتمد سكانها بشكل كبير على سياراتهم. ويمكن الحصول على الزيت المعالج لدى بعض الجمعيات بنحو 80 سنتًا للتر، أي أقل بكثير من سعر الديزل.
ورغم أن قانون المالية لعام 2023 فتح الباب أمام استخدام زيوت الطعام المستعملة كوقود بشروط محددة، فإن النصوص التنفيذية اللازمة لم تصدر بعد، ما يعني أن الاستخدام الفردي بهذه الطريقة لا يزال قد يعرّض السائقين لغرامات. كما تبقى قدرته على تعويض الديزل محدودة جدًا بسبب الكميات المتاحة من الزيوت المستعملة في فرنسا.
